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    海里泡两小时 打手电筒求救
    时间:2019-09-09

      9月1日是开海的日子,日照渔民张龙田开船带着儿子和另一名船员出海作业。本期望出海捕鱼满载而归,岂料一行三人从鬼门关走了一遭。当天晚上渔船在作业时起火,3人无奈跳海。幸运的是,中创物流旗下子公司青岛远大均胜海运有限公司的“远大先锋”号货轮发现险情,并及时将3位渔民救起。为表谢意,9月6日,日照有关部门和张龙田专程来青,送锦旗致谢。

      9月6日上午,日照经济技术开发区农村发展局和日照经济技术开发区北京路街道南张家村村民委员会代表人员以及被救船员来到了中创物流旗下子公司——青岛远大均胜海运有限公司,向“远大先锋”轮表达感谢。

      “9月1日晚上12点接到海事局通知,我们区的渔政人员经过两个多小时的航行到达了远大先锋3028航次所在位置,靠近货轮后,把求救船员们接到了渔政船上,他们在海上漂泊了两个多小时终于获救。”南张家村渔业主管张继光说,他们非常感谢“远大先锋”轮,他代表南张家村全体渔民衷心感谢“远大先锋”轮给了村里3位渔民第二次生命,并向“远大先锋”轮所在公司送上锦旗。锦旗上印有“落难之时伸援手救命之恩永难忘”字样。

      9月1日下午5点半,由陈少雄作为船长的远大先锋3028航次由连云港出发开往青岛。晚上10点05分航行至日照港外时,陈少雄发现日照2号锚地东面海域有一艘渔船疑似着火。“我让水手立刻调整航线靠近事发海域,并通知了机舱换轻油,备车航行。”在距离目标1海里的时候,他用望远镜查看,确认是渔船着火后,他立即用VHF14向日照交管中心进行汇报。

      “当时日照交管让我们在安全情况下,靠近着火渔船,查看是否有人员落水或需要救助。”陈少雄通知了大副、水手长到船艏瞭望,让二副上驾驶台协助搜救,打开探照灯并加派人手加强瞭望。晚上10点半左右,陈少雄发现船艏左舷10度方向,距离0.5海里有一可疑漂浮物,时有时无发出灯光,他判断可能是渔船落水人员,为了避免对落水人员造成二次伤害,货轮停船滞航,慢慢靠近物标。等到距离3名落水船员大概0.1公里的时候,“远大先锋”轮大副听到物标所在方向有人呼救,他马上向船长报告,陈少雄根据海况、风流情况作出决定,放救生艇进行施救。随即,“远大先锋”轮大副组织施放2号救生艇,大副、水手长、机工长、水手4人穿着救生衣,携带救生圈随艇救援。大约1个小时左右,3名落水船员被顺利救起。据“远大先锋”轮大副报告,3人神志清醒,生命体征稳定,无生命危险。并了解确认3人均为着火渔船船员,且失事渔船仅有他们3名船员。直到3名船员上渔政船离开时,已经是凌晨一点半左右了,整个救援共历时3个小时17分钟。

      昨日,“鲁日开渔61308”船的船长张龙田回忆起当时的情况,仍感到后怕。“我和儿子张鹏以及另一位船员高顺利在9月1日中午12点左右,驾驶着日照市北京路街道南张家村‘鲁日开渔61308’渔船出海。晚上8点半左右,渔船机舱突然失火。”张龙田说他们当时第一时间就用船上的4个灭火器救火,但大约过了20分钟没能扑灭。

      情急之下,船长决定让所有船员穿上救生衣、带好救生圈,准备弃船跳海。“当时船只着火后,我就被火烧伤了,我判断不能再等了,必须跳海求生,救生筏在驾驶室上,当时火又大又急,香港曾道人全年资料根本拿不下来。”船长张龙田告诉记者。

      “看到救生艇,线人跳海之后,通过救生衣和救生圈的浮力作用漂浮在海面上,“在水里的时间很长,我儿子不会游泳,我们两个就抱着他,当时心里发慌,虽然也有其他作业的船但是距离我们很远,很难发现我们。”张龙田说。

      在海上漂浮了大约两个小时之后,看到正在不断接近的“远大先锋”轮,张龙田意识到这是他们的机会,他连忙将自己跳海前带下来的手电筒打开,并朝货轮来回晃动手电筒。“当时救生艇向我们划来的时候,真的是要哭了。”张龙田说。被救上来后,张龙田说陈少雄他们还准备了饭、棉衣和棉被等东西,并且带领他们去洗澡。

      接到海事局通知之后,渔政船立刻向日照2号锚地方向进发。根据日照交管中心指示“远大先锋”轮前往2号锚地抛锚,等待中国渔政37368轮进行被救人员交接。凌晨12点半左右,“远大先锋”轮在日照2号锚地抛锚,等待交接。3名被救人员离开后,“远大先锋”轮在报告日照交管并申请起锚续航得到同意之后,凌晨一点半“远大先锋”轮主机备妥,起锚续航。

      中创物流子公司青岛远大均胜海运有限公司总经理曲春玲女士说:“此次‘远大先锋’轮在当地时间2019年9月1日22时30分在日照海域救助了3名渔船船员,公司特别对‘远大先锋’轮的船长陈少雄和全体船员给与了高度赞许。在全体船员的救助过程中,也显示出他们比较专业的协作精神和高尚的情操,值得我们学习。”曲春玲说,其实“远大先锋”轮已经是第二次参与救助活动,第一次是2017年1月份在连云港参与救助船员。公司上下对于他们这种专业精神也给予了高度的赞许和鼓励,也希望他们能继续发扬大无畏的精神练好专业本领,在航海的运营中作出更大的贡献。

      由于陈少雄船长正在外进行运输任务,记者电话采访了陈少雄。陈少雄说自己已经从事海上工作30年了,每年有10个月都在海上。对于被救船员的感谢,陈少雄说希望他以后注意安全,“小心驶得万年船”。“大家在海上都不容易,发现了情况一定会第一时间救人,换作别人也会这样的。”